很多人以为“对方逆行全责”是铁律，但实际交通事故责任划分并非如此简单。根据我国《道路交通安全法》及相关实践，责任认定遵循“过错原则”——谁的行为对事故发生起主要作用，谁就承担主要责任。下面结合法律规定和常见情形，解释为何“正常行驶”的你却可能负主责。

一、法律依据：过错责任原则

《道路交通安全法》第七十三条规定，公安机关交通管理部门应根据交通事故当事人的行为对发生事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

这意味着，判断责任不是简单看谁逆行、谁直行，而是综合评估双方行为与事故的因果关系。即使一方违法在先（如逆行），如果另一方本可避免事故却因自身过错未能避免，也要承担相应责任。

二、常见需负主责的情形

1. 未保持安全距离、超速或分心驾驶
假设摩托车逆行一段后停下，但你因跟车过近、车速过快或注意力不集中，未能及时刹车导致追尾。此时，虽然摩托车逆行违法，但你的行为直接导致了碰撞，可能被认定为主要过错方。

2. 未尽观察义务，未采取合理避让
法律要求驾驶员随时注意路况，对前方障碍物或突发情况采取必要措施。若摩托车逆行停下后，你有足够时间和距离反应却未及时转向或刹车，可能因“应避让而未避让”承担主责。

3. 其他违法行为叠加
如果你同时存在无证驾驶、酒驾、严重超速或车辆未年检等行为，这些过错会加重你的责任比例。

三、责任划分的实践逻辑

交警在现场认定时，通常会考虑：

• 违法行为与事故的因果关系：摩托车逆行是否必然导致本次碰撞？如果它已停下，事故主因可能是你的操作失误。

• 避免事故的可能性：根据路况、车速、视线等，你是否具备避免碰撞的条件？若有条件却未避免，过错较大。

• 过错程度比较：摩托车逆行是严重违法，但若你的过错（如严重超速）直接引发事故，可能被认定为主要责任方。

举个例子：摩托车逆行进入你所在车道后停下，距离你50米远。你当时车速正常、注意力集中，完全可安全刹车，却因看手机未察觉，直接撞上。此时，摩托车逆行固然有错，但你的分心驾驶是事故直接原因，可能负主责。

四、给驾驶者的建议

1. 始终保持防御性驾驶：无论对方是否有错，都要假设其他交通参与者可能犯错，提前做好避让准备。

2. 遇违法车辆先减速避让：看到逆行车辆，第一时间减速、观察，确保安全后再通过，不要坚持“我正常行驶我有理”。

3. 事故后保留证据：如有行车记录仪，保存好视频；现场拍照，记录车辆位置、痕迹等。

4. 理性对待责任认定：若对交警认定不服，可在收到认定书3日内申请复核，或通过诉讼解决。

总之，道路安全不是“比谁更对”，而是“谁更安全”。法律最终目的是定分止争、惩处过错，但更希望所有驾驶者都能主动避免事故，保护自己与他人安全。